撰文 | ‘徐丹’、 力琴[
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十八个月前，Uber自动驾驶汽车部门「「优步」先进手艺团体」（Uber Advanced Technologies Group）获得了丰田、DENSO和软银的10「亿」美元投资，投后估值为72.5「亿」美元。
2015年，Uber通过斥巨资招募了卡耐〖基梅〗隆大学机器人研究“所的五十多名研究人”员建立了自动驾驶团队，后斥资6.8「亿」美元收购了自动驾驶卡车公司Otto，鼎盛时期的团队人数一『度到达』1500人。 2015年大多数自动驾驶公司还没有起步，Uber“就已经有”「大量的现金贮备、超大规模自动驾驶团队、《全》球第一大网约车巨头」<等先天性优势>，〖一度被人〗们认为是唯一一个能够Waymo 相提并论的[自动驾驶玩家。 但Uber没有打好自己的一手好牌，{在建立后的五年}《时间里》，Uber【自动驾驶部门】就履历了 多起[丑闻，「阻力重重」，一起血本无归。据Uber2020年第三季度财报显示， 「ATG和其他手艺 」的净亏损为3.03「亿」美元。 建立初始，Uber（就） 急于将自动[驾驶推向公共车道，在未获得加州车辆管理局允许的情况下多次违“规操作”，因自动驾驶牌照（问题）『〖与加〗州车』辆管理局一度闹得剑跋扈张。 随后2018年，Uber发生了全世界第一宗完“全自动”驾驶汽车致人殒命的事故，暴露了其在自动驾驶手艺方面的缺陷。 后经查明[，车祸原因是，无人车自己发现了正在横穿马路的行人，{<然则>自动}驾驶软件系统【没有接】{纳避让的措施}。自此之后，Uber在坦佩、匹兹堡和多伦多的自动「驾」驶测试相继住手。 欧博开户声明:该文看法仅代表作者自己，与本平台无关。转载请注明：「传」Uber〖〖思〗〗{量将自动驾}驶部门出〖售给〗Aurora，《《五》》年已烧25“<亿美元>”
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